ORP „Orzeł” – Perła marynarki II Rzeczypospolitej

269
ORP "Orzeł", Fot. Ze zbiorów Muzeum Marynarki Wojennej

Odrodzona Rzeczpospolita, pomimo niewielkiego dostępu do morza, stanowiącego swoiste okno na świat, zdawała sobie sprawę ze znaczenia licznej, silnej i nowoczesnej marynarki wojennej. Pomimo kryzysu światowego i odbudowy Ojczyzny, przez cały okres pokojowych lat II Rzeczypospolitej starano się młodą polską marynarkę wojenną zaopatrywać w najnowszy sprzęt wojenny. W lutym minęła 82 rocznica włączenia okrętu podwodnego Orzeł w skład przedwojennej polskiej floty.

ORP Orzeł został zwodowany 15 stycznia 1938 roku w holenderskiej stoczni De Schelde w miejscowości Vlissingen. Okręt na ówczesne standardy należał do najnowocześniejszych modeli łodzi podwodnych. Wziął on udział kilka miesięcy po włączeniu do służby w polskiej marynarce w obronie polskiego wybrzeża w czasie kampanii polskiej w 1939 roku. Został internowany na terenie Estonii.

"Jeśli wolność słowa w ogóle coś oznacza, to oznacza prawo do mówienia ludziom tego, czego nie chcą słyszeć" George Orwell
Prosimy o rozważenie wsparcia naszego portalu. W obecnej sytuacji utrzymanie strony miesięcznie kosztuje 2800. Wpłata na konto:
Panta rhei
PKO BP 27 1020 4564 0000 5102 0174 1099 Tytułem: Darowizna na portal Panta rhei
Wpłata z zagranicy: IBAN: PL 27 1020 4564 0000 5102 0174 1099 BIC / SWIFT: BPKOPLPW
702 zł
25%
PayPal:

Pragnienie włączenia się do dalszej walki o suwerenność i niepodległość Polski doprowadziła do sytuacji, że załoga dokonała spektakularnej ucieczki z internowania, dołączając do polskich jednostek w Wielkiej Brytanii. Przyjmuje się, że głównym autorem i osobą odpowiedzialną za wykonanie działania był pochodzący z Rohatyna (województwo stanisławowskie) kapitan Andrzej Piasecki.

W czasie służby na Zachodzie Europy dokonał on zatopienia 8 kwietnia 1940 roku niemieckiego transportowca „Rio de Janeiro”, który przewoził wojska niemieckie do ataku na Norwegię. Na swój ostatni patrol po Morzu Północnym okręt wypłynął 23 maja 1940 roku. Nie jest znana data zatopienia okrętu, który miał powrócić do bazy 8 czerwca 1940 roku.

Powyższy przykład jasno ukazuje jak ważny dla naszych przodków był swobodny dostęp do morza, co, pomimo małego obszaru, starali się wykorzystać w pełni dla dobra Ojczyzny. Zbiórki finansowe całego społeczeństwa, osłabionego przez liczne kryzysy gospodarcze, otrząsającego się dopiero ze skutków I wojny światowej i wojen o granicę są najlepszym dowodem, że nasi przodkowie nie kończyli jedynie na pięknych przemowach o znaczeniu floty dla Polski, ale przekuwali swoje słowa w czyny.

Widoczność naszego portalu w mediach społecznościowych została mocno ograniczona w ostatnim czasie. Przez spadek zasięgów dochody z reklam zmniejszyły się 5-krotnie. Aby przetrwać ten trudny czas potrzebujemy Waszej pomocy.

Tylko dzięki wsparciu będziemy w stanie dalej działać i przekazywać nieocenzurowane wiadomości, które pomijają mainstreamowe media. Liczy się każda złotówka!

W obecnej sytuacji utrzymanie strony miesięcznie kosztuje 2800.

702 zł
25%
PayPal:

Wpłata na konto:

PKO BP
27 1020 4564 0000 5102 0174 1099
Panta rhei
Tytułem: Darowizna na portal Panta rhei

Wpłata z zagranicy:

BIC / SWIFT: BPKOPLPW
IBAN: PL 27 1020 4564 0000 5102 0174 1099
Panta rhei
Tytułem: Darowizna na portal Panta rhei

 

 


Dziękujemy za pomoc prawną Kancelarii Prawnej Litwin: https://kancelaria-litwin.pl